关键词：公司 环境影响评价 环境影响 环境 建设
项目名称：成都新兴汽车城成都汽配物流中心；
建设性质：新建；
建设地点：成都市高新区机场高速路旁光华 工业园内，位于机场高速公路、成雅高速公路、绕城高速公路相交的三角地带内； 本项目位于成都高新开发区内，处于机场高速、成雅高速、绕城高速相交的三角地块。距成都市三环路500米，二环路1.4公里，一环路4公里，距市中心10-12公里。
成都新兴汽车城建成后，将形成一流的物业 管理、各功能区辅助商务设施、新车发布展示、一条龙购车服务、汽车美容 装饰、汽修、物流中心、汽车俱乐部、服务性网站、 环境最佳（优美的绿化，人车分道的交通 设计，汽车文化展览、主题公园……）的汽车贸易市场；市民看车、买车、玩车的第一去处。 项目的地理位置见附图1所示。
本项目位于成都市高新区机场高速路旁光华工业园内，位于机场高速公路、成雅高速公路、绕城高速公路相交的三角地带内，北面隔大件路、成雅高速与成都云峰建设 集团、农户相望；南面隔高新区规划道路为空地；西面隔机场路与维用 科技、中达成宝（4S店）、汽车维修站、加油站、农户相对；东面隔大件路、成雅高速与加气站、农户相望。 项目外环境关系图见附图3。
2.2 建设规模和内容
本项目投资52000万元，建造一个集4S店、汽配物流中心、二手车交易市场、汽车文化主题公园、办公、仓储、配套设施为一体的汽车城。其中，土建工程18000万元，土地购置费5000万元，设备及安装工程23000万元，其他费用6000万元。
资金来源：自筹10000万元，银行贷款10000万元，其他资金32000万元。
建设规模：占地面积约275亩，净建设用地220亩，总建筑面积200000平方米，其中生产用房120000平方米，管理用房20000平方米，科研用房20000平方米，辅助建筑20000平方米，其他建筑20000平方米。
建设内容及功能：“成都汽配物流中心”项目由汽车配件与技术成果发布中心、汽配科技产业基地（4S店）、二手车交易市场、服务与研发孵化器、综合物流仓储中心、汽配物流仓储加工基地、特种车辆与工程机械物流基地、汽车物流仓储中心及仓储等部分组成。
汽车配件与技术成果发布中心：致力于利用电子商务平台技术对传统市场资源进行整合利用，为汽配厂商、技术研发机构、用户架起产品与技术交易的桥梁，开拓更为广阔的市场空间。有利于成都汽配市场的战略重组和结构调整、有利于吸引全国的汽配、研发机构汽车用品企业进入成都发展。
层数： 三层
建筑面积： 18000m2
结构形式： 钢结构
建筑耐火等级为二级。
汽配科技产业基地（4S店）：承载整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、客户满意度(Satisfaction)等四位一体(4S)的汽车销售模式。
二手车交易市场：提供二手车交易的服务平台。
服务与研发孵化器：引进全国知名的汽配企业代表处、汽配及汽车相关技术的研发机构、汽车产业科技的成长性企业入驻，以及为整个工业园提供相关的服务设施等。
层数： 二，五，六层
建筑面积： 16580.62m2
结构形式： 钢筋混凝土框架结构
建筑耐火等级为二级。
综合物流仓储中心：引进第三方物流公司，为汽车、汽配及汽车相关产品提供物流仓储服务。
汽配物流仓储加工基地：汽配物流仓储以及汽车配件的加工。
层数： 三层
建筑面积： 44166.57m2
结构形式： 钢筋混凝框架结构
建筑耐火等级为二级。
特种车辆与工程机械物流基地：特种车辆与工程机械物流、仓储以及维修。
层数： 二层
建筑面积： 42400m2
结构形式： 钢结构
建筑耐火等级为二级。
汽车物流仓储中心：汽车物流仓储、展示。
层数： 三层
建筑面积： 40996.62m2
结构形式： 钢筋混凝框架结构
建筑耐火等级为二级。
仓储：
层数： 三层
建筑面积： 10057.35m2
结构形式： 钢筋混凝土框架结构
主要技术经济指标：
表2-1 主要技术经济指标
|
序号 |
名 称 |
单位 |
数 量 |
备 注 |
|
1 |
总用地面积 |
m2 |
147980.74 |
约221.97亩 |
|
2 |
建筑物占地面积 |
m2 |
66339.77 |
|
|
3 |
总建筑面积 |
m2 |
172201.16 |
|
|
4 |
建筑覆盖率 |
% |
44.83 |
|
|
5 |
容积率 |
比 |
1.16 |
|
|
6 |
绿化面积 |
m2 |
50682.94 |
|
|
7 |
绿化覆盖率 |
% |
34.68 |
|
2.3、建设项目经营规模
成都新兴汽车城成都汽配物流中心预计建4S店5个，每个4S店预计销售汽车1000辆/年，维修、保养汽车7200辆/年，则成都新兴汽车城成都汽配物流中心全年销售汽车5000辆/年，维修、保养汽车36000辆/年。
2.4建设项目主要原辅材料及能耗情况
主要原辅材料及能耗情况详见表2-2。
表2-2主要原辅材料用量表
|
类
别 |
名称 |
年耗量（t） |
来源 |
主要
化学成份 |
|
主
（辅）
料 |
汽车配件 |
36000套 |
国内外 |
|
|
油漆 |
6.12 |
国内外 |
甲苯、二甲苯及其他 |
|
稀释剂 |
3.06 |
国内外 |
甲苯、二甲苯及其他 |
|
各种机油 |
20 |
市场购卖 |
石油类 |
|
各类焊条、焊丝 |
10 |
市场购卖 |
|
|
能
源 |
煤（T） |
|
|
|
|
电（KW.h） |
300000 |
高新区电网供给 |
|
|
气（M3） |
10000 |
高新区天然气管网 |
CH4 |
|
水
量 |
地表水 |
|
|
|
|
地下水 |
|
|
|
|
自来水 |
50400 |
高新区自来水管网 |
|
二甲苯物料平衡图见图2-1，甲苯物料平衡图见图2-2。
二甲苯 3% 二甲苯2%
20% 80%
通过15m以上排气筒排入
大气的二甲苯：0.136kg/d |
二甲 苯 物 料 平 衡 图：（2-1）
甲苯 4.4% 甲苯 15%
20% 80%
通过15m以上排气筒排入
大气的甲苯：0.4046kg/d |
甲苯 物 料 平 衡 图：（2-2）
2.5本工程主要设备和年利用率
本工程设备很多，且每个4S店设备均不相同，目前，还未确定5家4S店具体会引进何种车型，故以现代汽车为例，详见表2-3。
表2-3 工程主要设备及年利用率
|
序号 |
设备名称 |
规格、型号 |
台(套)数 |
年运行时间(h) |
生产厂家 |
|
1 |
四柱举升机 |
BP-12SS |
5 |
2880 |
美国 |
|
2 |
二柱举升机 |
HL9000 |
40 |
2880 |
德国 |
|
3 |
液压举升器 |
OMCN |
32 |
2880 |
意大利 |
|
4 |
快修单剪举升机 |
ZD-QJY3000 |
10 |
2880 |
深圳 |
|
5 |
车身校正仪 |
MR24 |
5 |
2880 |
德国 |
|
6 |
轮胎拆装机 |
G800N |
10 |
2880 |
意大利 |
|
7 |
轮胎平衡机 |
MT741 |
10 |
2880 |
德国 |
|
8 |
电脑四轮定位仪 |
SUN |
5 |
2880 |
美国 |
|
9 |
汽车烤漆房 |
EXPORTEC-75 |
10 |
2880 |
意大利 |
|
10 |
漆前处理间 |
WJ-6800 |
5 |
2880 |
中国 |
|
11 |
喷枪清洗机 |
WA-F |
5 |
2880 |
德国 |
|
12 |
冷热水高压洗车设备 |
DX830 |
5 |
2880 |
德国 |
|
13 |
发动机、变速箱零件清洗机 |
VE1000M |
5 |
2880 |
意大利 |
|
14 |
发动机润油、供油系统清洗机 |
L-600 |
5 |
2880 |
美国 |
|
15 |
喷油嘴清洗设备 |
NA8 |
5 |
2880 |
澳大利亚 |
|
16 |
尾气分析仪 |
GA1000 |
5 |
2880 |
美国 |
|
17 |
前大灯检测仪 |
HLT110 |
5 |
2880 |
日本 |
|
18 |
汽车检测线 |
STL7000 |
5 |
2880 |
德国 |
|
19 |
汽车电脑解码器、示波仪 |
MT2500 |
5 |
2880 |
美国 |
|
20 |
点火正时仪 |
AP8514 |
10 |
2880 |
日本 |
|
21 |
发动机综合分析仪 |
SUN-450 |
5 |
2880 |
美国 |
|
22 |
冷却系统测试仪 |
ART415 |
5 |
2880 |
意大利 |
|
23 |
发动机翻转架 |
07486 |
10 |
2880 |
英国 |
|
24 |
发动机吊装机 |
SB20 |
10 |
2880 |
意大利 |
|
25 |
空调制冷测试仪 |
16500 |
5 |
2880 |
美国 |
|
26 |
制冷剂加注机 |
MAC24 |
5 |
2880 |
德国 |
|
27 |
车型修复机 |
SW5200 |
5 |
2880 |
日本 |
|
28 |
无尘干磨设备 |
ART61 |
15 |
2880 |
意大利 |
|
29 |
快速充电启动机 |
500E |
10 |
2880 |
意大利 |
|
30 |
电焊设备 |
5180 |
5 |
2880 |
意大利 |
|
31 |
气体保护焊机 |
250 |
1 |
2880 |
意大利 |
|
32 |
压力机 |
PR15 |
5 |
2880 |
意大利 |
|
33 |
润滑油加注机 |
2993C |
10 |
2880 |
意大利 |
|
34 |
废油收集器 |
44065 |
20 |
2880 |
意大利 |
|
35 |
空气压缩机 |
AB500-1250F |
10 |
2880 |
意大利 |
|
36 |
废气抽排系统 |
YWP |
5 |
2880 |
中国 |
|
37 |
变速箱拖架 |
K110 |
10 |
2880 |
意大利 |
|
38 |
刹车油更换机 |
10805 |
5 |
2880 |
意大利 |
2.6 本项目劳动定员与工作制度
本项目劳动定员200人。每天按单班制安排生产，每天工作8小时，年工作日360天。
2.7 建设项目组成及主要的环境问题
建设项目组成及主要的环境问题见表2-4。
2.8 总平面布置
本项目根据现代汽车物流中心的特点，并考虑汽车文化、环保以及消防和厂
内管网敷设等方面的要求，结合高新区规划的要求及地形，采用将功能相近、联
系紧密的建筑就近分区布局形式。汽配物流中心大致可分为中心汽车文化广场及
服务、研发、展示发布区；综合物流仓储区；汽配物流仓储加工区；汽车物流区；
仓储区五部分。
用地被一条南北规划道路分隔，根据人车流进入该用地的方向分析，用地在西侧机场高速辅道结合展示发布及汽车文化广场设置主入口，在用地北侧结合汽车主题景观大道设置另一个主入口，在东侧大件路综合物流仓储区、汽配物流仓储加工基地及场地底端设置三个货口，在用地大件路中部及用地南侧规划道路中部设置两个次口。
将穿过用地的南北规划道路两侧建成物流中心的文化走廊，通过主入口及主要建筑物周围的集中绿地、下沉式广场、水池喷泉、小品及汽车文化展示等形成物流中心的文化主题公园。
草坪中适当种植常绿的观赏植物点缀。沿道路栽种行道树，树木必须种植不起絮的常绿乔木，使整个园区形成一个独具特色的花园景观汽车产业工业园。
用地设有两个主要出入口，两个次口及三个货口。主要人流出入口设在北面及西面，主要货口设在东面大件路上，做到人货分离不交叉。用地内倒T字主道路和建筑物周围环路构成整个场地的道路系统。
道路面层均使用水泥混凝土路面，路边设15公分高路牙。雨水利用道路纵、横坡由路边雨水口排入雨水管道。
园区内所有连廊的最低标高不小于4.5 m，保证消防车辆畅通无阻。
由于场地较平坦,竖向设计采用平坡式。道路横坡采用1.5%，停车场、广场、车辆回转场地横坡采用0.5%~1.0%，主要道路纵坡不小于0.3%。
总平布置见附图2。
2.9 公用工程及辅助设施
2.9.1给水系统
本工程给水水源为城市自来水，水压≥0.14MPa。拟从机场路和大件路市政给水干管各引入一根给水管经水表计量后，供给浇洒绿化及室外消火栓用水，并进入室外消防水池和生活水池，再由设于水泵房内的室内消火栓加压泵、室内自动喷洒加压泵、生活系统加压泵加压后送至各用水点使用。
2.9.2排水系统
本工程排水系统采用分流制，即雨水和其他污水分别排放的排水系统。
排水系统系统分为一般生活排水、粪便污水、含油废水三部分。一般生活排水由室内管道收集排至室外排水管网，并最终经室外排至市政排水管网；粪便污水经化粪池处理后与一般生活排水一起排入市政排水管网；修理汽车含油废水经室外隔油池处理后与一般生活排水一起排入市政排水管网，并由市政管网输送至城市污水处理厂，处理达标后排放。
雨水由屋面雨水斗收集，经雨水管排至室外雨水管网；室外雨水经地面径流，由室外雨水口收集至室外雨水管网，并最终经室外雨水管网输送排至市政雨水管网。
2.9.3消防系统
本工程消防系统分为室外消火栓系统、室内消火栓系统及室内自动喷水灭火系统三部分。
2.9.3.1室外消火栓系统
室外消火栓系统由室外消火栓、管道、阀门组成。拟从机场路和大件路市政给水干管各引入一根给水管经水表计量后，供给室外消火栓用水。室外消火栓的布置间距不大于120米。
2.9.3.2室内消火栓系统
室内消火栓系统由室内消火栓加压泵、高位消防水箱、室内消火栓、管道、阀门及控制系统组成。室内消火栓系统采用临时高压供水系统，当发生火灾时，消火栓用水由设在水泵房内的消火栓加压泵自室外消防水池吸水加压供给。火灾初期10分钟的消防水量分别由设在研发孵化器屋顶、综合物流仓储中心楼梯间屋顶及汽车展示发布厅屋顶的消防水箱保证，水箱的设置高度满足室内消火栓系统的火灾初期用水要求。每个消火栓处均设有可直接启动消火栓加压泵的控制按钮，消火栓的布置间距保证室内有2股充实水柱可同时到达室内任何部位。
2.9.3.3室内自动喷水灭火系统
室内自动喷水灭火系统由室内自动喷水灭火加压泵、高位消防水箱、湿式报警阀、压力开关、水力警铃、水流指示器、信号阀、末端试水装置、喷头、管道、阀门及控制系统组成。室内自动喷水灭火系统采用临时高压供水系统，当发生火灾时，自动喷水灭火用水由设在水泵房内的自动喷水灭火加压泵自室外消防水池吸水加压供给。火灾初期10分钟的消防水量分别由设在研发中心屋顶、综合物流仓储中心楼梯间屋顶及汽车展示厅屋顶的消防水箱保证，水箱的设置高度满足室内自动喷水灭火系统的火灾初期用水要求。按规范要求在室外设有地上式水泵结合器。
为扑灭初期火灾，在本建筑内除按规范要求设置室内消火栓系统及自动喷水灭火系统外，按《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140-90要求，在各层均合理的配置有MF3手提式磷酸铵盐干粉灭火器。
2.9.4电气
根据汽车城的规划及负荷分布情况，拟在汽车物流中心及综合物流仓储中心内各设一个变电站，为其周围的服务研发中心、汽车物流基地、综合物流仓储中心、汽车展示等配电。
物流中心的供电电源采用10KV，由市电线路引来。经过变压器后，为用电设备提供低压电源。低压配电系统及用电设备的电压等级为220/380V，低压带电导体形式为三相三线、中性点固定接地系统，其接地型式为TN-S系统。低压配电采用放射式与树干式相结合的配电方式。
对于消火栓及自动喷洒加压泵等消防设备，拟采用双路电源末端互投。
2.9.5 通信、信息
2.9.5.1电话系统
为便于物流中心内各部门间的联系，设电话系统。本工程所需电话电缆由附近的市话线路引来。
2.9.5.2数据系统
在服务与研发孵化器拟考虑数据系统，设计算机网络。
2.9.5.3安全防范系统
安全防范系统主要考虑电视监控系统，沿物流中心围墙设电视监控系统。
2.9.5.4火灾报警、应急广播、消防电话系统
在汽车物流基地及综合物流仓储中心等各建筑内设火灾报警、应急广播、消防电话系统，并拟将消防控制中心设在服务与研发孵化器内。
2.10、项目用水量估算
项目用水包括办公用水、洗车用水、食堂用水、外来人员用水、绿化及消防用水等。
按《建筑给水排水设计规范》GB50045-88、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95、《自动喷水灭火系统设计规范》GB50048-2001，《汽车库、修车库、停车场设计规范》GB50067-97所制定的各项用水定额并经类比分析，项目用水估算详见表2-5。
表2-5 项目用水情况估算表
|
序号 |
项 目 |
单位 |
数量 |
用水标准 |
最高用水量(m3/ d) |
|
1 |
洗车用水 |
辆 |
100 |
0.05-0.08m3/辆 |
8 |
|
2 |
食堂用水 |
约200人就餐 |
15 |
|
3 |
办公用水 |
人 |
200 |
0.05m3/ 人 |
10 |
|
4 |
外来人员用水 |
估算 |
10 |
|
5 |
绿化用水 |
m2 |
50682.94 |
0.0015 m3/ m2 |
76 |
|
6 |
消防及未可预见用水 |
按总用水总量的15%计 |
21 |
|
7 |
合计 |
|
140 |
水量平衡图2-3。
2.11、化粪池设计
参照《建筑给排水设计手册》，化粪池最大允许使用人数见表2-6。
表2-6 化粪池最大允许使用人数表
|
污水量m3/人. d |
污水停留时间
（小时） |
污泥清挖周期（d） |
容积率（m3） |
|
75 m3 |
100 m3 |
|
0.2 |
12 |
90 |
574人 |
768人 |
|
180 |
467人 |
623人 |
|
360 |
339人 |
453人 | 污水排放量扣除绿化用水、消防及未可预见用水后按用水量的90%计，共计39m3/d。污水停留时间按12小时，清污周期按180天计算，成都新兴汽车城成都汽配物流中心设置的化粪池总容积应不小于50m3。
| 
